“要讓司機養成良好的駕駛習慣”上海某物流業主這樣說到，“同樣是30噸的貨物，讓不同的司機運輸，就有不同的油耗數據，而且這個數據差距可以大到10%左右。后來，在我們讓這些駕駛技術好的司機對開車油耗高的司機進行了一段時間的跟蹤指導后，我們企業的油耗水平就降低了一個相當低的水平。像現在我們的司機運輸30噸的貨，百公里油耗都能降到33L以下�！笨梢�，良好的駕駛習慣，對降低油耗有著很大的幫助。
同樣，國內某重卡品牌技術人員也曾介紹說，對節油起到決定性作用的除了車本身的性能以外，司機的駕駛習慣也很重要�！叭绻衍囁俸桶l動機轉速控制在經濟范圍內，不僅車輛的動力輸出強勁，同時還能獲得最經濟的燃油消耗。例如，在上坡時，有些駕駛員習慣把油門踩到底，轉速提升到2800轉以上，聽起來發動機很有‘勁’，實際上車輛的爬坡力是下降的，油耗卻會倍增。
如果把發動機轉速控制在經濟轉速區域內，反而可以獲得更大的爬坡力。這就是一些駕駛員反映有些車爬坡沒勁、坡道耗油高的根本原因�！绷硗�，他還認為，在發動機轉速超出經濟轉速區時加減擋，必須選擇最佳的換擋點；在適應交通狀況的前提下，盡量安全勻速行駛，反復加速或者減速行駛的話，油耗將有明顯提高。
此外，通過國內每年都要舉辦的卡車節油大賽的數據也能很好的說明這一點。據悉，這項國內卡車企業幾乎都有參加的節油大賽，最終的比賽結果顯示，同一個噸位的車型，國內各個企業的油耗差距只有5%左右，近幾年，這個差距更是被越縮越��；但同一款車型的比賽，不同的選手的油耗差距可能達到10%，甚至以上。
因此，不難看出，在車輛質量水平相當的情況下，良好的駕駛習慣，在今天，才是最為有效的節油方式。
國外的卡車企業，似乎很早就注意到這一點。資料顯示，盡管國外的卡車企業的產品先進，可是它們同樣很重視節油，像沃爾沃、斯堪尼亞每年都還在舉辦節油駕駛方面的競賽，除了產品本身節能，它們所重視的就是人，也就是駕駛員，在節油方面的作用。
- 上一條信息：東風天錦自卸車國五系列車型全面上市
- 下一條信息：東風商用車中重卡前5月銷售12.1萬輛，同比上升0.3%